国内GPS市场现状分析 - 导航之路向何方

自从国内GPS市场告别“高开低走”的07年后，部分人便开始对整个产业的发展前景表示担忧，生怕在一种无序竞争的井喷与混乱之后，GPS也将步其它夕阳产业的后尘。此种担忧并非杞人忧天，因为从某些角度来看GPS市场曾今确实面临过这样的危险。可喜的是，进入08年后整个导航产品市场仍然保持了一个良好的发展势头。据某权威调查机构调查数据显示，08年上半年GPS市场销量仍保持了至少50%的增长，消费人群也由高端车主逐渐延伸到中低端，这主要得益于消费者对于GPS带来方便的认知度越来越高，同时一些大品牌主流机型的价格下调也成为销量增长的主要推动力

未来GPS导航之路应向何方？

    在国内市场，经过厂商多年的市场教育，部分消费者已经较为充分的了解到车载GPS的实用性，更有相当比例的消费者已亲身体验过车载GPS给出行带来的便利，这就使得越来越多有车一族愿意为其买单，但是相比我国庞大的汽车保有量而言，GPS要走的普及之路还很长。就眼下情况来看，虽然整个上半年GPS市场已取得不错的成绩，但只要细细分析不难发现，在市场“健康”的表面背后仍然存在很多隐患，这种情况我们可将它视为医学中“亚健康”状况，其中很多急待解决的问题如不尽快妥善处理，那么之前我们所提到的“担忧”就很有可能成为现实。“合理调整，对症下药”乃现今国内GPS市场的当务之急！下面大家就随笔者一起来深入的分析一下国内GPS市场的现状吧！

● 杂牌横行 谁主沉浮？

    目前国内GPS市场中的品牌阵容已非常庞大，从07年下半年开始就陆续出现了上百个GPS品牌，而现如今更是多到无法统计。但这些众多的品牌中，仅有一部分有着自己相对比较完善的产品线、销售渠道和售后服务体系；另一部分则大多由原先代工杂牌MP3/MP4等电子产品的厂家直接转型生产GPS，并由一些小企业或个人进行品牌注册，然后“贴”标推向市场，产品普遍存在同质化问题严重、细节处理粗糙、售后服务投靠无门等情况，它们也就是卖场统称的“杂牌军”！

品牌众多同质化问题严重，“杂牌军”横行于市

    很多消费者都感到奇怪，为什么会有这么多的大小品牌泉涌般入市？为什么品牌之间从产品到服务会有如此大的差别？其实原因很简单，第一：GPS作为新兴的产品线，有着巨大的市场潜力，销量和利润都非常可观；第二，GPS市场“门槛低”，即使没有研发技术也只需将配件加工组装便可推出产品。此种情况直接导致很多人盲目随众甚至抱着捞一票就走的心态进入GPS市场，在OEM尚不成熟的情况下将一批质量、售后都无法保证的导航产品推到了消费者面前。

    这些低成本的“杂牌军”进入市场后便匆匆亮出自己的杀手锏——低价格，用眼前利益蒙蔽了部分消费者，使得用户在后期使用产品遇到硬件、软件等方面的故障和问题时无法解决，从而对其它产品甚至整个市场失去信心。

促销无止境——“杂牌军”的价格杀手锏

    08年上半年以来，杂牌机的质量问题已开始显现，故障率虽然由早先的40%下降到了25%，但无售后服务引起的问题已越来越严重。毕竟GPS不是一次性消费品，完善有效的售后服务远比低价格购买产品来得有用，消费者在购买导航产品时对这一点必须要有清楚的认识，最好能从有实力和影响力的大品牌入手，以免得不偿失。

    目前杂牌机的市场占有率已接近60%，不过由于数量较多所以单个销量都不会太高，这就会使得一部分小品牌被逐渐淘汰出局，相信随着整个GPS市场发展越来越成熟，“杂牌军”横行的时代必将结束。然而，现有的很多品牌厂家大多都是试探性进入市场，教育市场的投入非常小，同时受“杂牌军”影响销售网点也尚未形成规模，在销量提升方面受到了一定的阻碍，致使GPS市场上强有力的核心品牌阵营仍没有形成。正如相机中的尼康、佳能，做笔记本电脑的IBM，做DV的Sony等，GPS市场也需要有真正具备实力的品牌站出来成为行业的代表，我们呼吁各大牌厂商赶紧行动起来吧！

● 资源浪费 如何应对？

    地图厂商作为导航产业链的上游核心，对整个GPS市场有着非常大的影响作用，而且相比其它环节，导航地图企业每年花费在维护以及更新方面的费用也是相当庞大的。但是，目前国内具有测绘资质的地图厂商共有11家，其中大多数公司都在进行实地测绘，重复劳动致使资源极度浪费。随着导航市场的进一步完善，GPS导航地图势必也将进入到优胜劣汰的阶段。

    地图数据是否全面、兴趣点是否丰富、操作是否简洁以及更新是否及时等都将成为评判导航地图的标准。

    在发展相对较为成熟的欧美国家GPS市场，地图公司很少，技术、资金都可以集中到一起，而且仅有两家大规模的企业NavTaq（被诺基亚收购）和Tele Atlas（被tomtom收购）都非常具有竞争力，这样更有利于地图厂商和整个行业的发展。

    近几年，国内地图厂商[1] [2]  下一页

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